第94回 海外交通政策資料研究会
2024年12月5日（木）15:00
【議題及び資料】
- アジア地区プロジェクト情報
- Vietnam approves $67 billion high-speed railway project between Hanoi and Ho Chi Minh city
- Transport Secretary fires the starting gun on rail reform as Public Ownership Bill reaches final stages in Commons
- Hitachi to develop next generation CBTC in Canada
- Integrating FRMCS: Enhancing rail communications with 5G technology
- Railcoop
- 激動する世界 置き去りのドイツ
- RENFE enters Italian passenger market with Arenaways stake
- Zehntausende Bahnfahrer betroffen: Zug-Lieferung für den Nordwesten zum vierten Male verschoben
- Nicht genug Abstellgleise: Bahn fehlen Parkplätze für ICE-Züge in Berlin
- その他 ニューヨーク、Grand Central駅の近況
【議事概要】
- インド：西部の高速鉄道（MAHSR）敷設に必要なスラブ軌道の製造工場を西部グジャラート州スーラト近郊に開設。ミャンマー：ヤンゴン環状鉄道向けDEMU車両を導入。タイ：運輸相が来年９月までの交通渋滞税導入実現を明言。ベトナム：670億ドルを投じた高速鉄道プロジェクトを議会が承認。フィリピン：JR 東日本とパリ交通公団の子会社「RATP Dev」が、南北通勤鉄道事業の入札に向けた協力に関する覚書を締結。台湾：新幹線の海外展開を目指す「国際高速鉄道協会(IHRA)」が台湾高速鉄道（台湾高鉄）と共催で台北市内にて全体会議を開催。マカオ：LRT新線「横琴線」開業。三菱のAGTシステム一式を採用。参考：ロンドン交通局がエリザベス線の運営を東京メトロや住友商事などの合弁会社「ＧＴＳレール・オペレーションズ」に委託すると発表。
- ベトナム政府がハノイ・ホーチミン間1,541kmを最高速350km/hで結ぶ670億USドルの高速鉄道プロジェクトを承認。2027年着工、2035年開業を目指す。
- 英国運輸長官が鉄道公有法案を最終段階に移行。鉄道改革の号砲発射。遅延・運休等が続く英国の鉄道サービスを改善したい考え。
- 日立がカナダ・トロントのエンジニアセンターで新世代CBTCを開発するため100億カナダドルを投資。オンタリオ州・オンタリオ投資資金ファンドと協力。世界の都市鉄道での活用を見込む。
- 鉄道の通信システムをGSM-Rベースから5Gベースの次世代鉄道用移動通信システム（FRMCS）に切り替えることで、鉄道の将来に向けた改善が図られる。
- フランスに、2019年から2024年にかけて民間協同組合鉄道輸送会社「Railcoop」が存在。同社は2021年に免許等を取得、同年11月からオクシタニー地方で貨物列車の運行を開始した。2022年にはボルドー～リヨン間の旅客輸送等も計画されたが資金難のため実現せず延期となり、その後、2023年４月に貨物列車の運行を停止。同社は破産・清算された。
- ドイツでインフラの劣化が進み、鉄道やアウトバーンのほか、デジタル投資の不足も課題に。経済成長が止まり、国内で政治的な混乱を生じている。旧東独側では右派政党躍進の動きがあり、総選挙を経てドイツがEU離脱に動き、EU崩壊を招く懸念もある。
- スペインのRENFEが、アリーナウェイズ社（イタリア）の出資を受けてイタリアの旅客鉄道市場に参入する。RENFEは英国ロンドン～ウェールズ間におけるオープンアクセスの鉄道事業に関わっているほか、フランスのRailcoopを一部買収する交渉も行っていた。
- アルストム社は、ドイツ・ニーダーザクセン州の鉄道運営主体（LNVG）向け近郊電車34編成について2024年12月納入が困難であると発表。納入延期は４回目。納入予定は2025年12月以降で、この車両による旅客輸送は2026年３月以降になる見込み。これにより車両が不足し、2025年12月以降ハノーファー周辺で1日1万人以上の旅客に影響が出るとみられる。
- ドイツ・ベルリンで、工事のため高速列車ICEの留置線が不足。また、ベルリン中央駅で分岐器が足りず列車の発着に制限があり、その設置工事のため運休を計画。この分岐器は2006年に同駅が建設される際に設置される予定だったが、コスト縮減のために省かれたもの。
- ニューヨークで米国最大の通勤鉄道であるロングアイランド鉄道がグランドセントラル駅に乗り入れた。同駅はユネスコが2024年の「最も美しい駅」に選定しており、駅周辺では再開発も進んでいる。
【出席者】
遠藤俊太郎 川﨑孝夫 佐々木拓二 佐藤芳彦 曽我治夫 高津俊司 東充男
前田喜代治