第75回　海外交通政策資料研究会
2020年10月1日（木）15：00

議題
1　IATAの需要見込みとEUの国境再開のための提案
2　独　欧州高速鉄道に対するEUの助成要請、新TEE，国際夜行列車
3　European Digital Coupler(DAC)の導入
4　欧州の新型車両投入状況
5　独　コロナと安全
6　独　民間オペレーターの苦境　旅客、貨物
7    独　信号所の老朽化問題
8　独　青少年割引とバス
9　独・デンマーク間海底トンネル
10　仏　ユーロスターとタリスの統合
11　仏　イルドフランスの公共交通に対する助成
12　仏　RERの新車
13　仏　アルストムの資産処分とCAF
14　スイス　Ceneri トンネルの開通と欧州交通
15　伊　ジェノバ-ミラノ間高速鉄道トンネル開通
16　英　フランチャイズの終了
17　米　Texas高速鉄道
18　コロナ後の観光　Le monde diplomatique
19　Preparing to face the digital threat

議事概要

①　６月IATA旅客輸送分析、増加トレンドの人キロが大幅に落ち込み2019年水準の回復は2025年以降、IATAはEU委員会のコロナ下の国際交流規制基準を歓迎　②　独運輸大臣1957～1995年のTEEを念頭にEU主要都市を結ぶ国際列車サービスと基盤整備を提案　③　EU各国2030年までにデジタル自動連結器DAC導入覚書署名　④　EU各国の新型車両投入計画　⑤　DBベルリンのCharité及び航空宇宙センターと共同研究で車内のコロナ対策，換気策等十分安全　⑥　ドイツのローカル線Abellio,新参入のGoAhead等オペレーター減収、雇用、新車投入等で厳しい経営、DB Cargoへの助成に対し民間貨物運行会社は補助無し苦境　⑦　DB旧型の信号所の改良、列車運行システム、速度警報システムの改良に着手　⑧　DB 26才までの青少年向き大量割引切符発売、バス業界反発　⑨　独・デンマーク間バルト海海底トンネル建設進行中、独側で環境問題　⑩　SNCF Greenspeedプロジェト、過半数所有のEurostarとThalys統合、市場の拡大を目指す　⑪　仏首相と地域IDFM（イルドフランスモビリテ）のコロナ損失補償合意、収入とversement mobilité（transport）の不足計€26億、具体策は未定⑫　Alstom,BombardierパリRERの次世代車両255編成、€37億、8000人の雇用　　⑬　AlstomのBombardier買収条件Reichishoffenの Régiolis生産工場売却受け手としてSkodaやCAF名乗り　⑭　スイス世紀の投資最終段階、Gotthard-Baisistunnelにつながる15.4kmのCeneri Base tunnel完成，欧州南北の鐵道輸送の革命，ドイツ国内の鉄道整備の遅れ　⑮　Genova-Milan高速線用 2トンネル完成　⑯　英Emergency Recovery Management Agreement と3月のEmergency Measures Agreement終了、25年間のフランチャイズ制度の終焉、国家統計局ONSはTOCを公共非金融企業に分類替え　⑰　米Dallas-Houston高速鉄道320kmをTexas Central Railroad来年度建設開始、東海道新幹線ベースのFRA保安環境基準（RPAとROD）　⑱　Le monde diplomatiqueコロナ後の観光についての論説　⑲　従来のOT（Operational Technology）をサイバー攻撃から守る準備の必要性