交通研究委員会が平成27年3月9日（月）に行われました。

講　師　：　元東日本旅客鉄道㈱健康推進ｾﾝﾀｰ
　　　　　　　　　所長　村山　隆志　氏

演　題　：　「社会環境の変化と病」

　　　　　　海外交通政策資料研究会　第44回　議事録

日時　2015年1月22日　（木）15：00

議題及び資料
1　米　カリフォルニア高速鉄道の起工式と車両発注
2　米　オバマ政権の30年交通政策
3　米　燃料税財源問題
4   米　ワシントン地下鉄事故
5   UIC　インフラチャージ報告書
６  Eurostar新高速車両
7　仏　Mobilite durable プロジェクトと投資額
8   仏　最近開業のLRT
9   墺　ウィーン中央駅
10  独　ベルリン新空港
11  独　鉄道遅延問題と経営
12  中　CNRとCSR統合
13  中　北京地下鉄値上げと料金体系
14  カザフスタン―トルクメニスタン連絡線の完成

報告及び議事内容
★CHSRAは１月６日FresnoでSan Francisco－Los Angeles 間840kmの起工式。連邦予算の追加配分は不明。昨年秋の車両の供給、保守、基地等を含む96編成のREIに対して日本を含む10社が意思表示★米国運輸長官はTransportation Research Boardに対しインフラの老朽化と南部，西部の人口増に対応して各分野の課題を抽出しシステム全般の今後30年の運輸計画の結論をまとめるよう指示★米下院議長は道路基金（5月まで暫定期間延長中）の財源不足問題につき運輸サイドのガソリン税増徴による不足補填の動きに反対表明★NTSBはワシントンの第三軌条メトロの電気・煙事故につき、火災原因、乗客の脱出、電源遮断時間、列車の移動等を検証中★2012/11の“INFRACHARGES UIC Study on Railway Infrastructure Charges in EUROPE  FINAL REPORT ”から各国の費用の基本的考え方、構成、Tariff System のタイプ及び日本の新幹線の分析についての報告★Eurostarの320kph新車完成、様々な調整協議が必要のため現行速度299kph（トンネル内155kph)を維持。イタリア人デザイナー、客席数、運行区間の拡大（アムステルダム、プロバンス、スイス）などサービス向上、既発10編成に加えSiemensに7編成の追加発注。乗客数は1000万人を超えシェア80％。英国政府保有の40％株（仏55％、ベルギー5％）の売却手続中★仏環境相は€4.5億を持続可能交通（Transports collectifs et Mobilite durable）のためAgence de financement des infrastructur de transport de France( AFITF)に支出すると表明（環境税補填のための2015-2017年€19億は継続）。BHNS(高水準バスサービス)、メトロ4、トラム15，索道4、水路４等を含む999の全国プロジェクトを発表、各都市の雇用、通勤、環境の改善を目指す★仏で最近開業したブザンソン、オーバーニュ、パリT6,T7,T8のトラムについての報告★スルー方式のウィーン中央駅、関連のコンプレックス“Bahnhof City”開業、東南北各方面国際列車及び空港アクセスが改善。本年12月に向け更に設備、ダイヤの整備が進む★シェーネフェルト、テーゲルを統合するベルリンブランデンベルグ新空港は4度延期されたが開港の見通し不明★獨鉄道は2009から2014までの統計を発表。輸送量は増加したとはいえ特に長距離輸旅客で遅延時間が増大。最近の天候、新車両使用開始遅れ、線路関係職員不足、ストライキなどの問題が深刻★競争目的で分割されていた売上各＄160億の中国車両関連会社CSRとCNRが国際市場でのシェア拡大を目指し合併、資本金＄260億。両社は最近ボストン地下鉄、メキシコ、アルゼンチン、ナイジェリアに進出★北京地下鉄は現行均一運賃2元を距離制に改め最低3元、6キロ以上4元、12キロ以上5元、22キロ以上6元、32キロ以上20キロごとに１元追加。郊外に住む移住者にとって大幅負担増。上海ではすでに距離制★カザフスタン、トルクメニスタン、イランを南北に結ぶカスピ海東側（主に1520mmゲージ）の鉄道が完成

　　　　 海外交通政策資料研究会　第43回　議事録

日時　2014年11月13日（木）15：00

議題及び資料
1　カリフォルニア高速鉄道の車両発注
2　中国鉄道産業
3 　Mexico City-Queretaro 高速線
4 　米　北東回廊の改良問題
5 　英　ユーロスター株の放出
6 　英　Network Railのコスト削減
7 　英　鉄道旅客増
8 　独　オープンアクセスサービスからの撤退
9 　仏　Grand Paris 計画と交通財源問題
10  EU新交通コミッショナー　Violeta　Bulc
11　新幹線50年

報告及び議事内容
★CHSRAはAmtrakとの共同発注を取りやめ、互換性のある次世代高速鉄道車両の発注Request for Proposal (RFP）へ向けての手続きRequest for Expression of interest(REOI)を開始。最高時速220mph,軸重17トン、450座席、95編成、保守基地の設置などの仕様。Japan California HSR Consortiumの動向★中国鉄道産業について、23都市で2700㎞の地下鉄、2850㎞の建設、CNRとCSRによる海外事業参入、研究開発、出資、産業育成などのリスク負担と一体化した発展途上国への進出など最近の情勢についての紹介★中国のMexico City‐Queretaro高速線の独占受注と翌日の契約解除★米FRAはAMTRAK及び地域交通のサービス低下と老朽化が進む北東回廊に関し「NEC FUTURE  A Real Investment Plan for the NEC」として検討を加えてきた、2012年7月から2013年3月までの「Initial Alternatives」に次いで11月５日に2013年4月から2014年7月までの「Preliminary Alternatives Evaluation Report」を公表。98の提案が15に絞り込まれ4つのプログラムレベルに分類され、ハドソン川等のトンネル、新ルート開発などを含み今後環境影響などを加え来年秋「Tier 1 Draft EIS Alternatives」がまとめられる予定★英国政府は選挙前に公共負債の軽減のためユーロスター会社の40％の全持株売却を予定（55％SNCF,5％SNCB保有）しexpression of interestを募集。現在配当もあり28編成（Velaroe320 10編成をSiemensに発注2015年末から納入予定）による輸送は比較的好調★Network Railは2002年民営会社として設立され本年9月1日32億ポンドの債務を政府に引き継ぎ再国有化。2500の駅と線路を保有、約60％の収入は政府、約30％は線路使用料、約10.％は保有資産レント等。ORRは改善が不十分、財務報告が透明性に欠けると批判、2019年までに20％の経費削減を要求（Network Rail Limited Financial Statement 2013,ORR Annual efficiency and finance assessment of Network Rail）★英国鉄道旅客は前期対前年3.7％、第一次大戦後の復員輸送以来の高水準、最近15年間ではヨーロッパ各国に比し伸びが顕著、政府は運賃値上げを見込む。Network Railが5年￡350億の投資を見込み、駅改良、電化、線増、線路更新などに充てる★Veolia Verkehrが独におけるInter-Connex長距離オープンアクセスサービスを12月で終了すると発表。バスとの競争、アクセスチャージの増加が理由★2010年法によりGrand Paris Express及び関連都市計画、調整を担うSociete du Grand Parisが設立され、財源の一部として2011年にTaxe sur les　bureaux(TSB)が導入されているが、計画促進のための観光税の増徴は否定され、TSBの上乗せとしてTaxe speciale d’equipement(TSE,地域圏のみに配分)と駐車場課税の増徴が首相提案され2015度予算時に審議される★EU委員会の交通コミッショナーにスロベニアの女性Violeta Bulcが選ばれた★独Handelsblattは50年を迎えた新幹線について未来型のユニークな形状、無事故、経済発展効果、最高速度、欧州に対する影響、地震対応，極小遅延、高頻度、清潔、大量輸送、リニア開発など賞賛の目で紹介